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Toutes ces questions vont être posées sur la table, confie une source officielle turque. Ankara, qui maintient sa position anti Assad, espère également faire pression sur la Russie pour sécuriser un corridor humanitaire, poursuit elle. Toujours selon cette même source, la création d’un comité constitutionnel, déjà évoquée lors de la dernière rencontre qui s’est tenue à Sotchi, en Russie, devrait à nouveau être à l’ordre du jour.

Mais comment s’en souviendrait il La mère de Kathleen, aussi, a été l’élève de Jacob Est ce que Kathleen est là par hasard ou bien a t elle quelque chose à demanderCe qui est très beau, et ce qui exige une finesse particulière dans le jeu, c’est que l’un comme l’autre sont traversés de sentiments contradictoires. Le très délicat directeur d’acteurs qu’est Bernard Murat excelle à ce genre de nuances et il travaille avec deux interprètes exceptionnels qui ont voulu partager cette pièce ensemble. Emmanuelle Devos est à l’initiative.

Le soleil lutte contre le rachitisme. La vitamine D se forme sous l’action des rayons ultraviolets et contribue la croissance des os. “Les ultraviolets, pr le p participent la synth de la vitamine D sous la peau. Je passerais voir de mon côté à Antony pour le mysterieux fourgon. Il etait à priori chargé des plaques d’immatriculation et des certificats de non gage auparavant, cependant mes parents ont des doutes sur sa présence vu que les cartes grises ne se font plus à Antony, aucun intêret pour lui de rester à cet endroit. On verra bien si le gars du garage et la dame disaient vrai, je vous tiends au jus.

Laurent Charon, 38 ans, est responsable de domaines D de produits et de services chez SFR depuis 13 ans. Ce jeune papa de 3 enfants a toujours eu envie de [s dans son r de parent. Son leitmotiv : l pour ses enfants. Bonjour a tous ,voila mon problème ; je possède un Kangoo de 2002 depuis maintenant plus de 6 ans , il y a maintenant 3 ans j’avais fait remplacer la courroie de distribution après 245 000 km (2eme remplacement) chez un concessionnaire Renault , facture 549 euro , j’avais effectué 33 000 km depuis le remplacement lorsque celle ci a lâché cette année avec pour conséquence bien entendu que toutes les soupapes on été pliées ainsi que l’arbre a cames et tous les paliers de celui ci , en cause le non remplacement de la pompe a eau qui c’est grippé et a bouffé la courroie de distrib . Je ne reviendrai pas sur la discussion que j’ai eu avec le garagiste mais en gros je pensais que cela était systématique le changement de cette pompe lorsque l’on change une courroie mais visiblement les garagistes de chez Renault ne sont pas tenus de le faire et si ils estiment que la pompe tourne encore normalement ils ne la remplace pas .Bref résultat ma voiture a la vente ne valais évidement plus rien et pour le prix que l’on me proposait (200 euro) et le prix que cela m’aurait coûté de la faire refaire sans même être sur que ce soit possible j’ai donc décidé d’essayer de la refaire moi même , j’ai alors trouvé un moteur K9K 704 pas cher dont le bas moteur était hs mais la culasse encore bonne , j’ai tout démonté , vérifié le bon fonctionnement du bas moteur , nettoyé les surfaces de mon bloque et de l’autre culasse , remis un nouveau joint de culasse , remonter et serré la culasse a la clé dyna et tout remonté , caler la distrib , etc . Je précise que j’ai repris tout le bloque culasse et arbre cames d’un moteur k9k 704 pour mettre sur mon bloque de k9k 700 qui sont apparemment les mêmes .Après une première tentative de démarrage et un peu de mal au début (le temps que le mazout revienne dans le circuit) elle a démarré tout a fait normalement mais la seconde d’après elle tournait très mal avec bruit de claquement , je l’ai alors arrêté et ensuite essayé de la redémarré mais plus moyen d’y arriver , tout ce qu’elle faisait c’est toussoter mais sans démarré, je me suis alors demandé si mon calage était bon car je l’ai fait avec des piges brico dont la MOT 1489 doit normalement faire 69,5 mm de long et la mienne fait 69,6 , déjà est ce que cela peu jouertout fois j’ai refais le calage plusieurs fois pour être sur ainsi qu’un réglage à la couronne d’arbre came (en 2 partie sur le k9k 704) , le moteur a réagi différemment avec Coque iPhone X Ghost in the Shell 2 réglages avant et arrière mais sans jamais démarrer .Je me suis donc tourné vers les injecteurs et là je voudrais savoir si j’ai un moyen de retrouver le bon ordre de montage car je sais qu’il y a un sens pour le calculateur et je ne suis pas sur de les avoirs remis dans le bon ordreet est ce possible que ce soit juste le mauvais ordre qui fasse qu’il ne démarre pascela dit je les avais déposé dans l’ordre de démontage lors de la dépose de la culasse mais en remontant la culasse je n’ai pas fait attention du sens (de droite a gauche ou de gauche a droite) , j’ai les ai donc inversés hier pour testé mais cela ne change rien au problème , reste a savoir si j’ai malgré tout bien suivi l’ordre de démontage ou remontage (1.3.4.2) , peut être par distraction ..